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      渣油泵氮化处理原因

      时间:2018-07-29 10:43作者:北弘泵业 点击:次

    钢的氮化(气体氮化)

    概念:氮化是向渣油泵钢齿轮与轴的表面层渗入氮原子的过程,其目的是提高表面硬度和耐磨性,以及提高疲劳强度和抗腐蚀性。
    它是利用氨气在加热时分解出活性氮原子,被钢吸收后在其表面形成氮化层,同时向心部扩散。
    氮化通常利用专门设备或井式渗碳炉来进行。适用于各种高速传动精密齿轮、机床主轴(如镗杆、磨床主轴),高速柴油机曲轴、阀门等。
    氮化工件工艺路线:锻造-退火-粗加工-调质-精加工-除应力-粗磨-氮化-精磨或研磨。
    由于氮化层薄,并且较脆,因此要求有较高强度的心部组织,所以要进行调质热处理,获得回火索氏体,提高心部机械性能和氮化层质量。
    钢在氮化后,不再需要进行淬火便具有很高的表面硬度大于HV850)及耐磨性。
    氮化处理温度低,变形很小,它与渗碳、感应表面淬火相比,变形小得多。
    钢的碳氮共渗:碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程,习惯上碳氮共渗又称作氰化。目前以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗(即气体软氮化)应用较是广。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度,耐磨性和疲劳强度,低温气体碳氮共渗以渗氮为主,其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。
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